Rode vlag HS5

De bron van het chassis van de Hongqi HS5 is anders.Sommigen zeggen dat het van Mazda komt, anderen zeggen dat het van Volkswagen komt.In feite zijn de twee merken het waard om gerust te zijn op het gebied van chassis, en de voor- en achterchassisstructuren van de Hongqi HS5 zijn onafhankelijk.Het veersysteem en de introductie van fulltime modellen met vierwielaandrijving in de topmodellen zien er over het algemeen goed uit, aangezien de zogenaamde held de bron niet vraagt, het maakt niet uit waar het chassis vandaan komt, wat belangrijk is zijn de prestaties van het chassis, die voortkomen uit de proefritervaring.Aangezien de HS5 nog steeds zeer comfortabel is om te rijden, is de wegligging ook zeer comfortabel. Qua ruimte is het rijgevoel van de rode vlag-auto altijd zeer comfortabel geweest, dus de HS5 erft deze mooie traditie, het formaat van de auto is 4760x1907x1700 mm en de wielbasis is 2870 mm.Aan de parameters is te zien dat de ruimte goed aanvoelt.Als middelgrote SUV heeft de Hongqi HS5 een hoog rijcomfort. Laten we nu eens kijken naar het vermogen.De HS5 maakt gebruik van een 2.0T-turbomotor met een maximaal vermogen van 224 pk en een maximumkoppel van 340 Nm.Het algehele gevoel is nog steeds goed.Ja, en de HS5 maakt gebruik van een handgeschakelde zesversnellingsbak, de betrouwbaarheid en soepelheid zijn opmerkelijk. Qua configuratie is de HS5 uitgerust met een nieuwe standaard mobiele telefoonverbinding, 4 USB-poorten in de auto (en ondersteunt draadloos opladen), autonetwerken services, auto-wifi en ondersteunt mobiele apps Auto zoeken, airconditioning op afstand bedienen, starten/stoppen, deurslotbediening, voertuigstatusweergave en informatieservicefuncties.Behalve de low-end tweewielaandrijving zijn de overige vier modellen uitgerust met panoramische schuifdaken, elektrische achterkleppen en panoramische beelden;Tegelijkertijd zijn ze uitgerust met bandenspanningscontrole, parkeerradars voor en achter (laag en middenbereik met 4 voor en 4 achter, en high-end met 6 achter 4) en bruikbaarheidsconfiguraties zoals videobeelden voor en achter zijn standaard en de algehele HS5-configuratie is nog steeds erg rijk.